Строительство каменных дорог в Рязани и Рязанской области
ANT – технология выполнения дорожных покрытий из отходов промышленного производства. К ним относятся слабопрочные породы, отсевы и прочее. Благодаря данной методике можно сэкономить на постройке дорог и площадок свыше 30%. При этом такой объект не будет уступать асфальтобетонному по прочности, надежности и продолжительности срока эксплуатации.
Компания «Велес» оказывает комплекс услуг по обустройству трасс и площадок с применением технологии ANT в Рязани и Рязанской области. Современное оборудование и штат профессионалов гарантируют качество и долговечность дорожного полотна. Мы не взаимодействуем со сторонними организациями, поэтому цена на наши услуги существенно ниже, чем у конкурентов. Все работы по созданию автотрасс проводятся после оформления договора и составления сметы, а их стоимость никогда не выходит за рамки оговоренной суммы. Наша дорожно-строительная компания рада сотрудничать с владельцами государственных и частных предприятий, собственниками загородной недвижимости, застройщиками, и т.д.
Видео о технологии строительства каменных дорог по технологии ANT
Особенности возведения каменных покрытий ANT
В процессе добычи нерудных полезных ископаемых на поверхность извлекается масса промышленных отходов – порода плохого качества. Она считается неликвидной и не используется в строительстве. Со временем ее научились применять в дорожных работах. На сегодня уже в 16-ти регионах страны проложены и успешно эксплуатируются шоссе из слабопрочных пород.
Суть технологии заключается в использовании стабилизатора под одноименным названием. Он меняет физическую структуру некачественного сырья, что позволяет использовать его для организации дороги с покрытием из камня.
ПРЕИМУЩЕСТВА ТЕХНОЛОГИИ КАМЕННЫЕ ДОРОГИ «ANT»
Высокие прочностные свойства искусственного каменного материала и конструктивного слоя. Монолитная каменная плита является более прочной и долговечной чем слой основания из инертных минеральных материалов (щебень, ЩПС, ПГС и т.д.). Качество и долговечность дорожного основания существенно повышается за счет:
создания монолитной конструкции дорожного основания, что исключает расслоения основания в отличии от традиционных многослойных конструкций;
улучшение водно-теплового режима дорожного полотна;
увеличения срока сохранности несущей способности и ровности поверхности дорожного покрытия.
Возможность использования различных типов техногенных грунтов в виде отсевов дробления, слабопрочных каменных материалов, отходов промышленности, а также различных типов природных грунтов.
Снижение стоимости на 20-30% в среднем по отношению к традиционному строительству дорог за счет:
полного или частичного отказа от использования нерудных материалов (щебень, песок);
отсутствия земельных работ по выемке грунта под конструктив дороги, а соответственно отсутствия утилизации данного грунта;
полной механизации процесса строительства.
Экологическая безопасность для человека и окружающей среды, а также решение ряда экологических проблем за счет вторичного использования отходов. С использованием данной технологии повреждение низкокачественного грунта при смешивании меньше, чем с применением обычных дорожно-строительных машин. Ресайклер на гусеничных тележках или на пневмошинах оказывает малое давление на грунт и, следовательно, мало деформирует его. При использовании обычных машин грунт многократно подвергается большим нагрузкам, что часто ведет к необходимости выемок и засыпок привозным материалом.
Монолитная плита не деформируется в момент набора прочности, а также в ходе эксплуатации. Это достигается за счет образования кристаллических связей между частицами укрепляемого материала в результате производимой окислительно-восстановительной реакции.
Современные ресайклеры отличаются высокой производительностью, что существенно сокращает время строительных работ по сравнению с традиционными методами укрепления грунтовых оснований. Это выгодно для пользователей и эксплуатантов данных покрытий, так как, благодаря малым временным промежуткам проведения работ по укреплению, реконструируемые участки закрываются для эксплуатации на более короткий период.
Сравнительно высокая скорость производства работ - 2 500 м2 до 8 000 м2 в смену за счет
отсутствия земельных работ (за исключением профилирования и планировки дороги);
современной уникальной техники, отличающейся высокой производительностью позволяющей ускорять скорость производства работ;
полной механизации процесса строительства.
Методика включает в себя:
Обработку неликвидных пород при помощи стабилизатора ANT (0,007%) и цемента марки М400 (меньше 4%).
Смешивание и утрамбовку материала. На этом этапе активизируются физические и химические процессы, которые превращают исходную смесь в практически монолитную плиту. Готовый продукт по свойствам сопоставим с прочными минералами.
Где используется ANT и ее плюсы?
Логистические терминалы и склады
Коттеджные поселки
Промышленные площадки
Карьерные дороги
Сельские дороги
Аэродромы
Подъездные дороги
Дороги в СНТ
Стоянки и парковки
Технология ANT – универсальная методика, которую можно применять в любых регионах России вне зависимости от климатических условий. Зачастую к ней прибегаю в таких случаях:
Создание основы конструкции автомагистралей I-IV категории.
Обустройство верха дорожной одежды для автомобильных трасс IV-V категории.
Защита откосов от разрушения.
В список преимуществ дороги из камня по технологии ANT входит:
Экономия на организации проезжей части – 30% и больше.
Ускорение процесса строительства (за одну смену укладывается около 8 000 м2 покрытия).
Возможность уменьшения асфальтобетонного слоя в 2 раза. При этом несущая способность остается прежней.
Помимо 30% сокращения сметы, строительство каменных дорог ANT обеспечит вам:
Увеличение темпов дорожных работ (до 8 тысяч квадратных метров в смену).
Уменьшение необходимой толщины основания в 2-3 раза.
Возможность 2-кратного уменьшения слоя асфальтобетонных покрытий без потери несущей способности.
Благодаря этому вы получите дорогу по наиболее выгодной в регионе цене. Учитывайте и то, что компания поставляет материалы собственного производства и не арендует технику у сторонних организаций. А это гарантирует неизменность сметы, соблюдение сроков и контроль качества на всех этапах силами спецлаборатории.
Сравнительный анализ стоимости
ОБЩЕПРИНЯТАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
КАМЕННЫЕ ДОРОГИ «ANT»
Сметная стоимость устройства дорожной одежды автодороги IV технической категории
Технология укрепления грунтов "ANT"
Общепринятая технология
Толщина конструктивного слоя основания из укреплённых природных или техногенных грунтов 0,25 м
Толщина слоёв основания из минеральных материалов - 0,45 м
Однослойное покрытие из асфальтобетона - 4 см
Двухслойное покрытие из асфальтобетона - 10 см
Модуль упругости на поверхности покрытия - 250 МПа
Модуль упругости на поверхности покрытия - 200 МПа
Сметная стоимость 1 м.кв - 1300 руб
Сметная стоимость 1 м.кв - 1800 руб
Стоимость работ составляет от 700 до 1800 рублей за 1 м2.
Стоимость зависит от требований к характеристикам покрытия
толщина укрепляемого слоя;
количества добавок на 1 м2;
типа добавок, подобранного в соответствии с результатами испытаний;
других факторов, учитываемых при проектировании основания.
Ознакомьтесь с детальным коммерческим предложением по строительству каменных дорог ANT, для чего оставьте заявку на сайте, закажите обратный звонок или просто позвоните нам.
